融入“大通道” 服务“双循环”
——合川区融入和服务西部陆海新通道建设纪实
西部陆海新通道指从重庆出发,通过铁海联运、跨境公路班车等方式运送货物出口,较传统江海联运可节约8天时间,且价格相较海运差距不大。近年来,我区紧紧围绕党的二十大提出的“加快建设西部陆海新通道”战略部署,认真贯彻落实市委、市政府决策,全区各级各部门通力配合、创新思路、抓实举措,完善工作机制、加强组织领导、畅通内外通道、夯实物流体系、提升产业集聚,推进物流重点项目建设,完善铁公水多式联运体系,构建多层次的对外开放格局,全面融入西部陆海新通道建设。
西渝高铁征地拆迁及建设如火如荼,高铁建设实现“零”突破;渝武高速、铜合高速、渝广高速、渝广支线、合长高速、合安高速、合璧津高速合川城南枢纽至璧山西段等7条高速公路已建成通车,通车里程达194公里;重庆港合川港区渭沱作业区一期完工、水上应急救援基地一期建成投用,嘉陵江、渠江、涪江“一干两支”高等级航道不断完善,内河航道通航里程达到248公里……
与此同时,我区还不断完善物流体系,持续完善以重庆渭沱物流园为中心,高阳铁路货运站物流基地和太和镇物流集散中心为枢纽,钱塘、龙市、二郎等重点镇街为内循环末端核心物流节点的物流平台体系建设。
总编辑:杨彪
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来源:合川区融媒体中心